Le pellicole antiruggine sono adatte a proteggere le parti degli aerei?

Sebbene le leghe di alluminio sembrino esenti da ruggine, presentano dei punti deboli, soprattutto nel periodo successivo alla lavorazione meccanica e prima del trattamento superficiale o dell'assemblaggio. Se l'ambiente di stoccaggio non è ideale, possono verificarsi ossidazione e corrosione. Come si dovrebbero proteggere i componenti aeronautici lavorati? La pellicola antistatica VCI è una scelta affidabile?

Perché i componenti degli aerei sono soggetti a ruggine?

Molte persone hanno un'idea sbagliata sulle leghe di alluminio, pensando che non siano arrugginite come l'acciaio. Questo è completamente sbagliato. Sebbene sulla superficie delle leghe di alluminio si formi una pellicola di ossido naturale, che fornisce una certa protezione, questa pellicola non è immune alla ruggine. In ambienti umidi, con elevata presenza di nebbia salina o altamente acidi/alcalini, questa pellicola si deteriora lentamente, causando corrosione per vaiolatura, corrosione interstiziale e corrosione da esfoliazione. Soprattutto per i componenti aerospaziali, che hanno una precisione estremamente elevata, con molte tolleranze misurate in micrometri, anche una leggera ossidazione invisibile a occhio nudo può causare successivi ritardi di assemblaggio, precisione inferiore agli standard e persino rischi per la sicurezza.

I componenti in lega di alluminio per aeromobili sono in genere sottoposti a molteplici processi: lavorazione meccanica → sbavatura → pulizia → stoccaggio → trattamento superficiale → assemblaggio. Durante questi processi, la corrosione può verificarsi se i componenti vengono esposti a un'umidità leggermente elevata, a forti sbalzi di temperatura o all'aria di magazzino non pulita anche per un solo giorno. Per questo motivo, l'industria manifatturiera aerospaziale ha requisiti molto più elevati per la prevenzione della ruggine rispetto all'industria meccanica generale. Deve garantire l'assenza di contatto con olio, residui e contaminazione del processo successivo, tenendo conto anche della tutela ambientale, della sicurezza e della facilità di costruzione. Pertanto, la ruggine ha un impatto significativo su questi componenti aeronautici.

Quali prodotti si dovrebbero usare per prevenire la ruggine?

I metodi tradizionali di prevenzione della ruggine sono numerosi, come l'applicazione di olio antiruggine, cera protettiva e sacchetti sottovuoto. Tuttavia, questi metodi non sono adatti all'industria aerospaziale. Ad esempio, l'olio antiruggine lascia residui significativi, con conseguenti costi estremamente elevati per i successivi processi di pulizia; la cera protettiva non è resistente alle variazioni di temperatura; e i sacchetti sottovuoto si basano in gran parte sulle tecniche di imballaggio e si rompono facilmente.

Tra questi metodi, la pellicola VCI antistatica è un approccio popolare e sempre più diffuso. La sua popolarità deriva in gran parte dalla sua capacità di soddisfare pienamente i requisiti dell'industria aerospaziale: non richiede oliatura, non richiede applicazioni aggiuntive, non causa contaminazione superficiale e non ha alcun impatto sulla successiva placcatura o verniciatura.Pellicola VCI antistaticaè un prodotto antiruggine relativamente semplice per componenti aerospaziali.

Anche il principio alla base della pellicola antistatica VCI è piuttosto interessante. Rilascia lentamente una sostanza chiamata molecole inibitrici della ruggine in fase vapore, che si adsorbono automaticamente sulla superficie metallica, formando uno strato protettivo su scala nanometrica, conferendo al metallo un rivestimento protettivo invisibile. Questo strato protettivo rimane stabile in un ambiente di imballaggio sigillato e, una volta aperta la pellicola antistatica VCI, evapora naturalmente senza lasciare residui sul metallo. Questo è particolarmente importante per i componenti aerospaziali.

Quali sono i vantaggi della pellicola antistatica VCI?

Perché sempre più persone scelgono la pellicola VCI antistatica?

La pellicola antistatica VCI è estremamente pulita da usare. L'industria aerospaziale è estremamente sensibile alla contaminazione delle superfici di qualsiasi componente, e il principale vantaggio della pellicola antistatica VCI è che è completamente priva di olio e non richiede contatto. A differenza dei tradizionali oli antiruggine, che sono problematici, richiedono pulizia e possono facilmente compromettere la qualità del rivestimento se non maneggiati con cura,Pellicola VCI antistaticaavvolge semplicemente i componenti all'interno. Dopo averli disimballati, è possibile procedere con le operazioni successive, in modo pulito ed efficiente.

La pellicola VCI antistatica è più pratica e fa risparmiare manodopera. L'imballaggio è semplice e non richiede trattamenti superficiali aggiuntivi o attrezzature specializzate. Che si tratti di un centro di lavorazione o di un responsabile di magazzino, è sufficiente seguire le procedure standard.

La pellicola antistatica VCI offre un'ampia area protettiva. Le molecole VCI della pellicola antistatica VCI si diffondono automaticamente, proteggendo tutti i componenti indipendentemente dalla complessità strutturale, dalla presenza di pori o angoli morti. Questo è fondamentale per i componenti aerospaziali, poiché più complessa è la struttura, maggiore è la presenza di angoli morti.

La pellicola antistatica VCI ha una lunga durata. In condizioni normali, l'imballaggio sigillato può proteggere i componenti per 1-2 anni, rendendolo ideale per il ciclo di stoccaggio dei componenti aerospaziali.

La pellicola VCI antistatica di CVCI è stata esportata in numerosi paesi e regioni, con un utilizzo significativo da parte dei clienti del Sud-est asiatico. Gli stabilimenti in Vietnam, Malesia e Filippine, tra gli altri, hanno costantemente segnalato un'eccellente prevenzione della ruggine, un imballaggio pratico e un elevato rapporto costo-efficacia complessivo. L'ambiente umido del Sud-est asiatico sottolinea ulteriormente la resistenza della nostra pellicola VCI antistatica, che è uno dei motivi per cui i nostri prodotti stanno ottenendo un crescente riconoscimento nel settore aerospaziale.

È vero che i componenti in lega di alluminio conservati in un magazzino sono soggetti a ruggine?

Molte aziende presumono che l'ambiente di magazzino nei centri di lavorazione sia buono, ma durante la stagione delle piogge l'umidità può raggiungere l'80% o il 90%. Nel giro di pochi giorni, sui componenti in lega di alluminio lavorati può formarsi un sottile strato di ossido. In alcune regioni invernali, le forti escursioni termiche causano condensa quando i componenti vengono trasferiti dall'officina calda al magazzino freddo. Inoltre, i componenti che non vengono completamente asciugati dopo la pulizia prima di essere immagazzinati sono ancora più soggetti alla ruggine.

Ancora più importante, la superficie dei pezzi lavorati è molto sensibile e pulita, priva di qualsiasi strato protettivo oleoso. Pertanto, durante lo stoccaggio, sono sostanzialmente nudi. Il rischio di corrosione aumenta rapidamente quando l'umidità dell'aria supera il 60%. Per questo motivo, molti produttori aerospaziali richiedono esplicitamente misure antiruggine tra la lavorazione e il successivo trattamento superficiale.

Pellicola VCI antistaticapresenta un chiaro vantaggio: non necessita di lubrificazione, non compromette la pulizia, ha una tenuta stagna elevata ed è semplice da usare: è praticamente progettato per questo tipo di conservazione a breve e medio termine.

Se è previsto il trasporto, quali altri prodotti antiruggine sono necessari?

Se si tratta solo di uno stoccaggio a breve termine in un magazzino, un rotolo di pellicola antistatica VCI è sufficiente. Tuttavia, se i componenti devono essere trasportati via mare, aria o terra, o attraversare aree con elevata umidità, il semplice imballaggio deve essere sostituito da una combinazione di misure protettive.

• Pellicola antiruggine VCI (protezione primaria)

• Sacchetto antiruggine VCI (sigillatura migliorata)

• Essiccante (controllo dell'umidità)

• Imballaggio antiurto (riduce l'attrito superficiale durante il trasporto)

• Scatola esterna con rivestimento interno antiumidità (impedisce l'assorbimento d'acqua)

In particolare per le regioni con un tasso di umidità estremamente elevato, come il Sud-est asiatico, l'Asia meridionale e il Medio Oriente, molti dei nostri clienti hanno segnalato che l'utilizzo della combinazione diPellicola VCI antistaticae l'essiccante fornisce risultati significativamente più stabili. Dopotutto, nessuno può prevedere i cambiamenti climatici e l'umidità lungo la rotta di volo durante il trasporto, e i problemi con la prevenzione della ruggine possono avere conseguenze molto gravi.

I componenti in lega di alluminio per aeromobili si corrodono e la corrosione influisce direttamente su precisione e affidabilità. I ​​metodi tradizionali di prevenzione della ruggine non sono adatti all'industria aerospaziale, mentre la pellicola antistatica VCI, grazie ai suoi vantaggi di pulizia, assenza di residui, facilità d'uso e protezione completa, sta diventando una scelta sempre più diffusa nel settore aerospaziale. Che vengano immagazzinati in magazzino o trasportati, i componenti lavorati devono essere adeguatamente protetti dalla ruggine; in caso contrario, le perdite e i costi di rilavorazione saranno estremamente elevati. L'inibitore di ruggine VCI Film di CVCI è stato convalidato da clienti in diversi paesi in tutto il mondo, con feedback particolarmente positivi dal Sud-Est asiatico. Questo ci dà crescente fiducia nel fornire soluzioni antiruggine stabili e di alta qualità per l'industria aerospaziale.

Se siete interessati alla nostra pellicola antistatica VCI, ai liquidi antiruggine, ai sacchetti antiruggine o alle soluzioni complete per la prevenzione della ruggine, non esitate a contattarci. Siete invitati a visitare il nostro stabilimento o a fissare un appuntamento per una valutazione personalizzata con il nostro team tecnico. Che si tratti di problemi di produzione, stoccaggio o trasporto per l'esportazione, possiamo personalizzare la soluzione antiruggine più adatta alle vostre esigenze specifiche.