Nel settore aerospaziale, la qualità dei componenti lavorati è fondamentale. Da un piccolo connettore a complessi componenti strutturali e componenti di precisione per motori, anche la minima corrosione superficiale può causare problemi nelle successive fasi di assemblaggio o ispezione. Soprattutto nel momento in cui un componente lavorato esce dalla linea di produzione, la sua superficie metallica è al massimo della sua sensibilità. Senza una tempestiva prevenzione della ruggine, è come una mela esposta all'aria: si deteriora molto più velocemente di quanto si immagini. Pertanto, come prevenire la ruggine sui componenti lavorati dopo l'uscita dalla linea di produzione sta diventando una preoccupazione fondamentale per un numero crescente di aziende aerospaziali.

I. Perché i componenti aerospaziali lavorati sono particolarmente soggetti alla ruggine?

Nella percezione del pubblico, la produzione aerospaziale utilizza materiali come leghe di alluminio, leghe di titanio e acciaio inossidabile. Questi materiali appaiono costosi e di alta qualità, apparentemente resistenti alla ruggine. Tuttavia, chiunque sia coinvolto nella produzione aerospaziale sa che quando i componenti escono dal centro di lavorazione, le loro superfici non presentano rivestimenti, placcature o alcuna protezione. Piccoli segni lasciati dagli utensili durante la lavorazione, residui di fluido da taglio sulla superficie del pezzo e altri fattori possono rendere la superficie metallica più suscettibile alla reazione con l'umidità e l'ossigeno presenti nell'aria.

Soprattutto per i componenti in acciaio, anche un'umidità leggermente elevata, ampie fluttuazioni di temperatura in magazzino o un po' di sudore sulla superficie possono causare rapidamente la comparsa di piccole macchie di ossidazione. La severità della produzione aerospaziale supera di gran lunga quella delle normali industrie di trasformazione; anche una piccola quantità di ruggine, quasi invisibile a occhio nudo, può far sì che un componente venga considerato non idoneo, richiedendo una rilavorazione o addirittura lo scarto. Per le aziende, questo non si traduce solo in una perdita di materiali, ma soprattutto in una perdita di tempo, tempi di consegna e costi.

Inoltre, l'umidità nelle città del sud è per lo più superiore al 70%, e nei paesi del Sud-Est asiatico dove esportiamo ampiamente, come Vietnam, Malesia, Filippine e Thailandia, l'umidità si attesta costantemente intorno all'80-90%. Anche i metalli strutturalmente più stabili si arrugginiscono molto facilmente in un'aria così umida. Perché i componenti aerospaziali lavorati sono così sensibili alla ruggine? Non per la scarsa qualità, ma perché sono estremamente sensibili.

II. Quali prodotti si dovrebbero utilizzare per prevenire la ruggine dopo che i pezzi lavorati escono dalla linea di produzione?

La prima reazione di molte persone al primo passaggio dopo l'uscita dei pezzi lavorati dalla linea di produzione è ""applicazione di olio". Tuttavia, i tradizionali metodi di applicazione dell'olio antiruggine non sono più adatti all'industria aerospaziale. L'applicazione dell'olio è problematica, la pulizia è ancora più problematica e i residui di olio possono compromettere il successivo assemblaggio e il trattamento superficiale. Inoltre, per i pezzi di forma complessa, l'olio antiruggine è semplicemente impossibile da applicare in modo uniforme, rendendo difficile coprire fori ciechi, scanalature e filettature.

Negli ultimi anni, sempre più fabbriche aerospaziali hanno iniziato a utilizzarePellicola antistatica VCI, o pellicola inibitrice volatile della corrosione. Sebbene possa sembrare un'idea sofisticata, il suo principio è in realtà piuttosto semplice: il materiale della pellicola antistatica VCI contiene molecole inibitrici della ruggine che evaporano lentamente nello spazio di imballaggio e poi aderiscono alla superficie metallica, formando una pellicola protettiva invisibile. Questo impedisce all'ossigeno e all'umidità presenti nell'aria di entrare in contatto con il metallo, ottenendo così un effetto antiruggine. Ciò che l'industria aerospaziale apprezza di più è la semplicità di funzionamento di Pellicola antistatica VCI– niente olio, niente mani sporche, niente contaminazione della postazione di lavoro; dopo aver smontato la pellicola antistatica VCI, può essere utilizzata direttamente nel processo successivo.

Inoltre, la pellicola antistatica VCI di CVCI può essere confezionata in modo flessibile in base alle dimensioni dei componenti, garantendo che tutti i componenti grandi, piccoli e strutturalmente complessi siano imballati correttamente. Per l'industria aerospaziale, che dà priorità alla pulizia, all'efficienza e alla stabilità dei processi, questa pellicola antistatica VCI antiruggine può aiutare le aziende di lavorazione e produzione dei metalli a evitare molti problemi di ruggine.

III. Quali sono i vantaggi pratici della pellicola antistatica VCI?

Molti utenti comprendono appieno i vantaggi della pellicola antistatica VCI dopo una sola applicazione. La pellicola antistatica VCI consente di risparmiare davvero tempo e fatica. A differenza dell'oliatura, che richiede strofinamento, spalmatura e lavaggio, la pellicola VCI rilascia automaticamente le molecole al momento dell'applicazione, eliminando la necessità di interventi manuali nel processo di prevenzione della ruggine. Per le fabbriche, questo si traduce in un notevole risparmio di tempo.

Pellicola antistatica VCIÈ pulito e ordinato da usare, perfettamente adatto ai requisiti di pulizia della produzione aerospaziale. I componenti possono essere misurati e assemblati immediatamente senza ulteriori operazioni di pulizia, con un impatto significativo sull'intero flusso di processo. Inoltre, le dimensioni ridotte e l'elevato potere penetrante delle molecole VCI all'interno della pellicola antistatica VCI offrono una protezione più completa per i componenti aerospaziali con pori, fessure e strutture complesse, coprendo persino le radici delle filettature.

Ancora più importante, l'effetto protettivo della pellicola antistatica VCI può durare dai 6 ai 12 mesi, rendendola ideale per il trasporto internazionale e lo stoccaggio a lungo termine. Soprattutto per le esportazioni verso regioni ad alta umidità come Vietnam, Malesia e Filippine, il feedback dei clienti è stato costantemente positivo: in precedenza, utilizzando una normale pellicola di plastica, i pezzi iniziavano a scolorirsi dopo quindici giorni; dopo il passaggio alla pellicola antistatica VCI prodotta da CVCI, rimangono lucidi e nuovi anche dopo tre mesi, senza praticamente alcuna rilavorazione richiesta. 

IV. Conservare i pezzi lavorati in un magazzino li rende davvero più soggetti alla ruggine?

Molte fabbriche credono che i prodotti metallici siano meno inclini ad arrugginire se conservati in magazzino, ma è vero il contrario. Le forti oscillazioni di temperatura e umidità, i frequenti spostamenti del personale, il ricambio d'aria causato dai carrelli elevatori e l'umidità che penetra attraverso l'apertura e la chiusura delle porte contribuiscono al costante assorbimento di umidità dall'aria da parte del metallo, con conseguente corrosione.

Soprattutto nelle giornate calde e soleggiate, nel raffreddamento notturno o in caso di pioggia improvvisa, gli sbalzi di umidità sono estremamente pronunciati, rendendo il metallo più suscettibile alla rapida formazione di pellicola di ossido o ruggine. Inoltre, le mani sudate, l'umidità residua e la condensa derivante dalla movimentazione delle attrezzature accelerano la formazione di ruggine.

Se i pezzi lavorati vengono semplicemente avvolti in una normale pellicola di plastica e riposti in un magazzino dopo la produzione, non c'è sostanzialmente differenza rispetto allo stoccaggio senza pellicola. Quando il magazzino è soggetto a elevata umidità e forti sbalzi di temperatura, la formazione di ruggine è quasi inevitabile.

V. Perché la prevenzione della ruggine sta diventando sempre più importante nella produzione aerospaziale?

L'intera catena di fornitura del settore è globalizzata, con conseguenti distanze di trasporto più lunghe, tempi di transito più lunghi e ambienti di transito più complessi. Soprattutto quando si esporta in paesi umidi, l'ambiente di trasporto stesso sottopone il metallo a forti sollecitazioni. L'industria aerospaziale fa molto affidamento sulla qualità costante e la corrosione superficiale può influire sulla precisione dimensionale, sulle tolleranze di assemblaggio e persino portare a rischi di concentrazione di stress, assolutamente inaccettabili secondo gli standard di sicurezza aerea. Inoltre, con requisiti ambientali sempre più severi, i metodi di oliatura tradizionali vengono gradualmente sostituiti, rendendo la pellicola antistatica VCI una soluzione più pulita, senza lavaggio ed ecologica, ormai diffusa nel settore.

Il rischio maggiore a cui vanno incontro le parti lavorate nel settore aerospaziale dopo la produzione è la ruggine, e la pellicola antistatica VCI è diventata il metodo di prevenzione della ruggine più riconosciuto dai produttori aerospaziali grazie alla sua pulizia superiore, alla facilità di utilizzo, al controllo dei costi e alla protezione a lungo termine.Pellicola antistatica VCILa soluzione è stata esportata in Vietnam, Malesia, Filippine, Thailandia e molti altri paesi ed è ampiamente utilizzata negli stabilimenti di lavorazione meccanica.

Se sei interessato alla nostra soluzione di pellicola antistatica VCI, all'inibitore di ruggine o alle soluzioni complete di prevenzione della ruggine, non esitare a contattarci all'indirizzocvci-gaoxiu@chinavci.comSiete invitati a visitare il nostro stabilimento per visionare la nostra linea di produzione o per discutere con il nostro team tecnico del tipo di componente, dei tempi di stoccaggio e del percorso di spedizione; svilupperemo la soluzione antiruggine più adatta alle vostre esigenze.